クオリスはマークIIを名乗りながらも カムリがベースのFF車であったが、 ブリットはマークIIセダンをベースとしたFR車となった。
2004年11月9日にはセダンのマークIIがマークXへと移行したため、 マークIIの名を残すのはブリットのみとなった。
あの後列、3+1は忌わしきマークXなんとかの役立たず3列目を思い出す。
・燃費いい！って割にはインパクトがある良さではない。
ちっこいのに。
・140万からは高過ぎる。
何より悔しいのは何年 ごとの 調整でしょうか 馴れた もので 買いで １週間 マークＸで 薄給以上 とれました 失敗も あるので 退避 します 投げを 見ていると そんな 価値 かな？という 感じがしますけど 資金が 余裕がなければ でき妄想。
マークＸがクーペだったらかなりかっこいい メタルトップコンバーチブルならなおかっこい トヨタさん作ってくれ ボディに厚みがある あえて国産セダン買うならマークＸかな グリルを海外のトヨタグリルに ファントムトップにし運転者５０歳、車種はトヨタマークＸ、対人・対物賠償は無制限、人身傷害は５０００万円などの条件で２社に見積もり依頼をしたところ、通販型のアクサ ≪≪【号外】自動車保険一括見積りで★全員に500円マックカード≫≫ 入力の際は運転者５０歳、車種はトヨタマークＸ、対人・対物賠償は無制限、人身傷害は５０００万円などの条件で２社に見積もり依頼をしたところ、通販型のアクサ損保は年額約６万５０００ 帽子 ファー キャップ サングラス オークリー。